Mercedes S-Class будет сохранять бензиновые двигатели вплоть до 2030-х годов
Электрический S-Class на подходе, но традиционные двигатели останутся надолго.
В 2026 году Mercedes обновит S-Class текущего поколения в середине жизненного цикла. Ранее в этом году генеральный директор Ola Källenius рассказал, что люксовый бренд "вложил гораздо больше в обновление модели нового S-Class с двигателем внутреннего сгорания, чем мы обычно тратим на фейслифтинг." Смотря в будущее, традиционалисты будут рады услышать, что следующая итерация флагмана Штутгарта все еще будет иметь традиционные силовые установки.
Босс Mercedes пообщался с британским журналом о двойственности S-Class. Он повторил, что планируется выпуск электрической модели-аналога в качестве замены для странного. Газовая модель останется на длительный срок и будет продолжать использовать платформу, разработанную для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Несмотря на то что название совпадает, электрическая версия не будет эквивалентом, так как она будет основана на специализированной архитектуре.
Källenius сказал, что верхняя модель компании является "лучшим упакованным автомобилем в мире" и что заставлять версии с ДВС и ЭД совместно использовать платформу было бы компромиссом, на который Mercedes не готова пойти. Установка бензинового двигателя в электрический S-Class означала бы жертву пространством внутри роскошного салона, что клиентам было бы трудно принять. Сделать это наоборот также не сработает, так как инженерам пришлось бы пойти на компромиссы в упаковке.
Главный руководитель признал, что иметь отдельные модели S-Class будет дорогостоящим предприятием, но Mercedes постарается удержать дополнительные инвестиции "на управляемом уровне." Как? Делая как можно больше общего между бензиновыми и электрическими автомобилями, чтобы ограничить затраты на разработку. Мы должны отметить, что главный конкурент использует другую стратегию, поскольку 7 Серия и i7 используют одну и ту же платформу CLAR.
Трехконечная звезда уже подготовилась к будущему, обеспечив соответствие своих двигателей внутреннего сгорания предстоящим стандартам Euro 7. Тем временем, это один из немногих автопроизводителей, который все еще продает автомобили с двигателем V-12, в отличие от BMW. В редком сегменте роскошных седанов с двенадцатицилиндровыми двигателями Audi отказалась от W-12. Rolls-Royce последует этому примеру около конца десятилетия, когда venerable V-12, который использовался в старом 7 Series, будет снят с производства.
Поскольку текущий S-Class получит обновление через пару лет, это означает, что W223 не будет снят с производства до конца десятилетия. Следовательно, логика подсказывает, что W224 с бензиновыми (а может быть, и дизельными) двигателями, вероятно, будет предложен до конца 2030-х годов.
Богатое смешение моделей с двигателями внутреннего сгорания и электрическими трансмиссиями побуждает Källenius сказать, что "в следующие 10 лет это будет лучшее время для клиентов Mercedes." BMW тоже не собирается отказываться от бензинового 7 Series, так как он будет мирно сосуществовать с i7.
В отличие от Mercedes, которая ставила амбициозные цели по переходу на полностью электрические автомобили к 2030 году "где позволяет рынок," BMW никогда не делала таких обещаний. Она пытается достичь 50% к концу десятилетия, но предупреждает, что это будет зависеть от предпочтений клиентов.